中国が21万DWT級アンモニア二元燃料船を引き渡し、商業運航へ

中国は2026年10月9日、青島で21万重量トン級アンモニア二元燃料ばら積み船Mineral Europaを引き渡し、JETROが10月27日に報じた。中国船舶集団傘下が設計・建造し、ベルギー海運会社向けである。引き渡し済みだが、アンモニア燃料の一般普及を意味しない。

設計機関によれば、アンモニア燃料を使える同規模大型ばら積み船として世界初だ。二元燃料は移行期に複数の運航経路を持てる。一方、同級初号船は保守、乗員訓練、保険、港湾手順の長期経験が少ないことも示す。

アンモニアは燃焼時にCO2を出さず、外航船脱炭素の選択肢とされる。ただし生産から輸送までの排出も見る必要がある。タンク、弁、検知、換気、防護具、訓練は供給機会になり得るが、船級と港湾要件の確認が前提だ。

課題は低いエネルギー密度、温圧管理、着火、漏出、NOx抑制、毒性安全である。提案は「緑の海運」だけでなく、検知限界、隔離、警報、材料適合、作業者暴露を説明したい。これは編集上の確認項目で、新しい法定規則ではない。

同船は10月13日、舟山で専用供給船から船対船方式により1,000トンのグリーンアンモニアを受けた。燃料供給は接続、計量、緊急対応、気象制約を試す節目だ。港湾業者は有毒燃料を扱う設備、手順、人員資格を確認する必要がある。

その後は太平洋を横断し豪州へ向かい、商業運航する予定だ。次に追うべきは実航海、燃料消費、寄港、保守、安全記録で、引き渡しだけを成熟と呼べない。供給者は船級認証、材料適合、保守範囲、事故対応を1枚にし、正式調達を待ちたい。

Sources

• 中国で世界初の21万重量トン級アンモニア二元燃料ばら積み船を引き渡し(中国) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース - ジェトロ

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