中国の新造船受注が世界の81.8％、供給企業は船種と納期を確認
重要ニュース｜中国の1～9月新規受注は世界の8割超。環境対応船と造船能力の拡張も進む。
編集部
中国の2026年1～9月統計では、竣工量は5,805万DWTで前年同期比50.7％増、新規受注は1億7,529万DWTで約2.6倍だった。これは産業全体の数字で、特定船社の調達約束ではなく、船種ごとの需要も同じではない。
世界シェアは竣工量63.6％、新規受注81.8％、手持ち受注72.4％で、いずれも首位だった。設備、部品、塗料、デジタル、検査では調達時期が異なるため、供給企業は造船所、船種、引渡し年を特定したい。
環境配慮型動力船の新規受注シェアは74.1％で、上半期から5.7ポイント上昇した。大型LNG船も長期の建造列を持つ。商機はあり得るが、船級規則、造船所認証、納入実績、保守能力が参入条件になる。
天津の主要造船所は2029年まで受注が埋まり、第2期で能力を100万トンから240万トンへ増やす見通しだ。武漢の76年の歴史を持つ造船所も8年ぶりに再開し、2030年まで計画がある。受注増は製造場所と供給圏も変えている。
編集部は一製品について「船種・部品・検証・納期」の四欄表を作り、適用船、認証、実績、現実的納期を対象船の計画と照合する方法を提案する。これは法定要件ではない。一次供給企業に資格窓口と試作品仕様を確認し、実績がなければ試験品や陸上設備から始めたい。
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