中国、対米追加関税・港湾料・輸出管理の停止を2027年1月まで延長
重要ニュース｜中国は米国品、船舶、管理品目に関する複数措置の停止を2027年1月10日まで延長した。企業は品目ごとの確認が必要だ。
編集部
重要ニュース｜中国政府は2026年11月9日、米中合意に基づき停止していた複数措置をさらに2か月延長すると発表した。ジェトロの11月13日付報告によると、米国原産品への追加関税の一部、米国船舶への特別港湾料、レアアースや電池材料、関連技術・設備の輸出管理が含まれる。制度の廃止や全品目の無税化ではない。
追加関税の延長は11月10日午後1時1分から始まった。従来は米国原産輸入品への34％追加関税のうち24ポイントを停止し、10％は継続していた。最新公告は24ポイントの停止を2027年1月10日まで延ばす。見積もりでは原産地、HSコード、適用税率、通関日を確認し、継続部分を着地原価へ入れる必要がある。
交通運輸部は米国船舶への特別港湾料と、海運・造船・関連供給網への影響調査の停止も2027年1月10日まで延長した。運送人、船主、荷主の短期費用想定に関係するが、将来の再開を否定するものではない。契約には港湾費用の転嫁、追加負担、代替航路の条項を残したい。
輸出管理の停止対象には超硬材料、レアアース設備・原料、中重希土類、リチウム電池、人造黒鉛負極材料、海外の関連レアアース品目と技術が含まれる。停止延長は自由輸出を意味しない。最終用途、荷受人、再輸出の仕組み、ほかの有効な管理措置を取引前に確認する必要がある。
実務では、対象取引を商品関税、船舶費用、管理材料の三表に分け、根拠公告、期限、残る義務を記録するとよい。編集部は、2か月の窓を再価格設定、在庫、代替供給の確認に使えるとみるが、政策安定の保証ではない。契約判断は実際の通関日と当局の最新公告に従うべきだ。
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