韩国有条件放宽柴油出口限制，11月供应仍受库存与内需约束
重要新闻｜出口限制并非全面解除；炼油商须履行国内供应、维持适当库存，企业不能把额度当成保证货源。
编辑部
韩国产业通商部于2026年10月29日宣布，在不影响国内供需的范围内，有条件放宽柴油出口限制。关键词是“有条件”，不是全面恢复自由出口。海外买家仍需确认供应商是否获得额外出口许可、实际可供数量以及装运月份。
韩国政府判断10月至11月原油进口量可以达到相对上一年平均百分之百以上，因此目前不会出现原油供需问题。这项判断是放宽措施的背景，并不意味着每家炼油商都有相同的原料、产能或港口安排。采购方仍要取得个别供应证明。
另一个背景是3月13日实施石油最高价格制度后，韩国国内柴油消费呈下降趋势；同时全球柴油供应仍然紧张，炼油行业也要求放宽出口。这说明政策在国内稳定与外部需求之间调整，而不是简单宣布存在多余库存。
新增出口只允许给已经履行国内供应义务并维持适当库存的炼油公司，原则上额度在上一年同月百分之一百一十的范围内。这是企业层级的条件，不代表买家可以直接获得相同增幅。报价应写明许可、数量和有效期。
政府将受理炼油公司提交的额外出口需求，并从11月出口部分开始实施条件式放宽。尚未获批的申请不能当成现货。进口商可以先要求三份资料：供应商许可状态、装船时间窗口与取消条款，再安排船期、付款和下游承诺。
韩国政府还表示，如果供需恶化，可以立即恢复原有标准。编辑部判断，短期柴油采购应设计替代来源和价格有效期，不宜只依据一次政策公告锁定长期供应。下一步是把韩国方案与另一产地方案并列，比较数量、交期、质量规格与政策回撤风险。
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本文部分配图为生成情境示意。