韓國有條件放寬柴油出口限制，11月供應仍受庫存與內需約束
重要新聞｜出口限制並非全面解除；煉油商須履行國內供應、維持適當庫存，企業不宜把額度當成保證貨源。
編輯部
韓國產業通商部於2026年10月29日宣布，在不影響國內供需的範圍內，有條件放寬柴油出口限制。關鍵字是「有條件」，不是全面恢復自由出口。海外買家仍需確認供應商是否取得額外出口許可、實際可供數量及裝運月份。
韓國政府判斷10月至11月原油進口量可達到相對前一年平均百分之百以上，因此目前不致出現原油供需問題。這項判斷是放寬措施的背景，並不是每家煉油商都有相同原料、產能或港口安排。採購方仍要取得個別供應證明。
另一個背景是3月13日實施石油最高價格制度後，韓國國內柴油消費呈下降趨勢；同時全球柴油供應仍然吃緊，煉油業也要求放寬出口。這代表政策在國內穩定與外部需求之間調整，而非單純宣布多餘庫存。
新增出口只允許給已履行國內供應義務並維持適當庫存的煉油公司，原則上額度在前一年同月百分之一百一十的範圍內。這是業者層級的條件，不等於買家可直接取得同樣增幅。報價應寫清楚許可、數量與有效期。
政府將受理煉油公司提出的額外出口需求，並從11月出口部分開始實施條件式放寬。尚未獲准的申請不能當成現貨。進口商可以先要求三份資料：供應商的許可狀態、裝船時窗與取消條款，再安排船期、付款及下游客戶承諾。
韓國政府也表示，若供需惡化，可立即恢復原有標準。編輯部判斷，短期柴油採購應設計替代來源及價格有效期，不宜只依一次政策公告鎖定長期供應。下一步是把韓國供應方案與另一產地方案並列，對照數量、交期、品質規格與政策回復風險。
Sources
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